汽车座椅通风加热(汽车座椅通风加热有用吗)

这个配置也成了各个汽车厂商在如此细分化的市场中竞争的利器总的来说，座椅通风的原理和构造要比座椅加热复杂得多座椅通风；对于座椅通风功能，则制作工序比加热功能更为的复杂通风的前提是必须要在座椅的座垫和靠背护面打出通风孔，来把风传给乘客。

为什么10来万的车座椅加热都快要成标配了，通风座椅还是不见踪影对此，茶哥也很无奈，很绝望但其实，座椅加入和座椅通风的。

汽车座椅想要有加热功能比较简单，但是通风功能相对来说就比较复杂了，因为原理跟加热不一样，而且座椅通风功能的制造成本较高；随着汽车科技的不断发展，现在汽车上的配置也越来越丰富，从而进一步提升用车的舒适性其中，座椅加热功能现在就已经非常普及；想不到座椅加热都已经普及，座椅通风却成为了汽车阶级的产物为什么座椅通风不能向座椅加热一样普及呢，炎炎夏日没有座椅通风可。

现在有车的人已经很多，有辆车出行方便很多，并且现在汽车也越来越高科技了，好点的车都会座椅加热，在冬天开车的人也不那么冷；座椅通风和座椅加热这两项既高端又实用并且还贴心的配置便成为了众人追逐的对象，不少主流家用车型也纷纷将其作为卖点吸引消费。

这句话同样适用于汽车领域虽说座椅加热通风只是反向功能，但由于二者的方案实现难度天差地别，所以最终便会造成几倍的成本。